Neue Nachtzugverbindung von Brüssel nach Malmö ab 2028 geplant
Die belgische Regulierungsstelle für Schienenverkehr listet in ihren Unterlagen eine neue Nachtzugverbindung von Brüssel-Süd nach Malmö mit Betriebsstart am 1. April 2028.
Jens Kröger·aktualisiert 03. September 2026
Betreiber ist die Kooperation European Sleeper, die die Linie als internationalen Open-Access-Nachtzug anmeldet — ausdrücklich getrennt von staatlich subventionierten Inlandverkehren. Für die Anreise zu norwegischen Fjordhütten verkürzt sich damit ab 2028 die letzte Etappe über den Øresund erheblich.
Strecke, Halte und Fahrplan
Die Verbindung führt ab Brüssel über Antwerpen, Rotterdam, Den Haag und Amsterdam, durchquert Deutschland und Dänemark und erreicht über Kopenhagen den Øresund-Korridor nach Malmö. Der deutsche Abschnitt wird laut Unternehmensangaben gemeinsam mit RDC betrieben. Vorgesehen sind drei Abfahrten pro Woche je Richtung, Abfahrt jeweils gegen 19:00 Uhr, Ankunft gegen 10:00 Uhr am Folgetag. Die formelle Kapazitätsanmeldung bei den Infrastrukturbetreibern entlang des Korridors ist für April 2027 terminiert. Erst nach dieser Entscheidung steht verbindlich fest, wie viele Nachtslots tatsächlich vergeben werden.
Strukturelle Engpässe
Die Verbindung steht vor denselben drei Problemen wie andere aktuelle europäische Nachtzugprojekte: Mangel an modernem Schlafwagenmaterial, komplexe grenzüberschreitende Genehmigungsverfahren und begrenzte Trassenkapazitäten auf den hoch belasteten Korridoren durch Deutschland, Dänemark und die Niederlande. Wenn die Trassenverhandlungen 2027 nicht ausreichend Nachtslots freigeben, muss European Sleeper die Frequenz oder den Komfort anpassen. Bisher nutzt das Unternehmen umgebaute Bestandswagen und Partnerschaften mit etablierten Betreibern, um das bestehende Netz — Brüssel–Prag und Paris–Berlin, dazu Brüssel–Mailand in Vorbereitung — schrittweise zu erweitern. Die skandinavische Linie ist als erster Schritt in den nordischen Markt positioniert.
Anreiseplanung für norwegische Fjorde
Malmö wird ab April 2028 der letzte kontinentale Knoten vor Norwegen. Von dort bestehen bereits heute durchgehende Schienenverbindungen nach Oslo und in die Fjordregionen — Hütte am Fjord oder Angelkutter im Hafen sind ab dort in einer Tagesfahrt erreichbar. Konkrete Empfehlung: Nachtzug Brüssel–Malmö als feste Etappe prüfen, Fährverbindungen als Backup einkalkulieren und die Kapazitätsentscheidung im Frühjahr 2027 abwarten, bevor eine verbindliche Reisekette gebucht wird.